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据《日本经济新闻》网站11月14日报道☆♀,观察日本国际航线运营时刻表∟∵⊙,来自中国的访日游客在2020年春季之前进一步增加的可能性很高∟﹡。日本国土交通省统计显示♀〇♂,这个冬季(2019年10月27日~2020年3月28日)连接日本和中国的定期航班为每周1406班∴,比夏季增加224班♂π∵。在日本的国际航线中⌒,中国航线占27%◇,也就是说在日本机场起降的国际航班中▽◇⊿,4架飞机中就有1架是来往于日本与中国之间⌒□。

参考消息网11月17日报道 日媒称♀,在日本起降的国际航线中↑□,中国航线的存在感正在提高♀?◇。从日本2019年的冬季时刻表来看﹡,中国航线比夏季增加19%⊙﹡∟,超过韩国?♀,跃居首位〇。因看好旅游需求∟,中国的航空公司正在增加成田机场和关西机场的起降航班∴☆◇。

东京机场停机坪(新华社)

《日本经济新闻》网站认为∵〇∴,中国航空公司的优势是来自丰富的国内航线需求的稳定收益∴∴☆,在国内航线获得的收益可以用于扩大国际航线↑。

报道还指出⊿﹡♀,从中国航线占国际航线旅客收入的比例来看┊,全日空为14%◇◇,日本航空达到11%〇。对日本企业来说⌒〇,中国航线是仅次于美欧航线等的增长支柱〇▽。

报道指出〇,形成对照的是♂,韩国航线降至778班☆⌒▽,减少501班♀□∟。据报道☆♂,成田机场在起降额度上仍有剩余空间♂♀,原则上接受增加航班的申请☆π。报道指出☆,中国的航空企业积极行动⌒,南方航空增加航班∵,厦门航空开通了福州至成田的航线π〇,中型航空公司也在挖掘日本地方旅行的需求□▽?。

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