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■ 来论“道路沉降”“路面裂缝”“路面坑洞”……走在如“波浪”一样起伏的路上时◇⊿,有谁能想到这是一条2016年才通车的“新路”∟?据央视报道↑,这条被称为“问题路”的公路◇∟〇,是福建福州市的营滨路↑☆♀,全长25.241公里☆☆↑,工程概算总造价8.13亿元⊿□↑,2016年通车⊙。其中♀▽,大部分路段的路面都出现明显龟裂、沟槽和车辙♂∴,大约每行驶500米左右∴♂,就能经历一次“跳车”的颠簸∵?♂。该路全线有27座桥梁⊙﹡,每座桥两头的路面都出现了不同程度的沉降♀∵π。道路不平、起伏颠簸∟π,这是“问题路”给人的现实感受♂☆□,而来自科学的检测♂,则给“问题”提供了佐证——第三方机构对营滨路全线路面结构、软基路段桩基等随机检测∴☆,全部6个标段均不达标∵∴?,桩基工程合格率为0%☆。而福州市纪监委等相关部门调查结果π▽,则说明了“问题”发生的机理——该路的建设存在违规招标、偷工减料、工程监管严重缺位等问题▽,且已有两位涉嫌贪腐的官员被提起公诉∴〇☆,另有多名官员落马┊⌒。都知道□△,公路建设领域是贪腐高发地□▽,“靠路吃路”说的就是一些依靠公路建设而自肥的贪腐官员▽◇▽,而福州市这条营滨路背后就是蠹虫如何“吃路”的一个样本∵∴,从中也能找出才通车几年的新路为何会变成“问题路”的答案〇□↑。报道中提到∵,营滨路项目业主是营滨路建设指挥部〇∟△,办公室设在交通局⊙⊙。也就是说交通局既作为业主单位♀∵♀,又作为监管单位⊙。而且各标段项目经理和总工长期不到岗〇〇□,整个项目25公里♂∵⊿,当时仅配备了两名公路专业技术人员↑⊿☆。此外π▽π,监理、检验人员存在收受好处、伪造验收文件等违法情况π。正是从建设到验收、从业主单位到监管单位∴⊙,几乎各个环节的失守造就了该“问题路”⊙∵。

本文来源:新京报

一条“问题路”⊿∟,倒下多位“吃路”官员π,被提起诉讼以及被处理的结局〇↑﹡,是其贪腐行为应付的代价△∵△。但还应追问的是⊿,造价8.13亿元的“问题路”△,里面有多少“问题”成本↑〇↑?日后的修护、翻建∟,还要为此再付出多少成本﹡??这些也都不能成为糊涂账┊,也该查明白、算清楚π,对公众有所交代♂♀,也才能更有力约束这些“吃路”的蠹虫⌒?。□伯扬(媒体人)

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