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                                                                        彩神争8app:双11快递业协同调价 双12快运企业集体涨价?物流行业怎么了-城步新闻

                                                                        最新资讯 2019年12月07日 18:02

                                                                        双11快递业协同调价 双12快运企业集体涨价?物流行业怎么了-城步新闻

                                                                        双11快递业协同调价 双12快运企业集体涨价?物流行业怎么了-城步新闻

                                                                        【唐山小学90秒疏散】

                                                                        原标题:双11快递业协同调价♀⊿▽,双12快运企业集体涨价⊿∟〇?物流行业怎么了

                                                                        彩神争8app

                                                                        继双11前多个快递企业集体涨价后〇,近日∟〇⊙,有关多家快运企业12月集体涨价的消息再一次引发关注┊π□。有报道称⌒∟,安能、百世快运、壹米滴答、优速、中通快运、韵达快运等企业12月将通过不同方式进行全网调价↑∴,例如安能上调主要区域的mini电商小包首重价格△□,此前还对全网折扣进行上调(相当于力度降低);壹米滴答则是在双12前上调快件派费π,生效日期均从12月开始π⌒。  不过⊿♂,南都记者注意到⊿☆⊿,不同于快递企业对“涨价”会做官宣〇☆,上述快运企业的调价信息均未公开□,而多是发布在公司内网﹡。  多家企业工作人员回复南都记者称﹡?,作为网点加盟式平台企业〇,总部不对外报价?,网点根据当地市场自行定价△⊙π,运费以当地网点为准?□﹡,亦有人员称“暂未接受到增加旺季派费的通知”♂♀。也就是说∵♀﹡,和加盟制快递企业涨价类似↑,加盟式快运企业在价格调整上♂♂,基层网点同样拥有自主权□﹡⊿,是否属于“快运行业全面涨价”仍不能一概而论⊙〇。  对于涨价的消息↑∵,安能物流方面对南都记者解释称♂△,“只是淡旺季的政策调整↑┊〇,与往年相同♂⊙◇,不是要全面涨价的意思”♂♂,“每家企业根据自身的发展情况来决定促销政策的执行情况⊙,淡季促销▽◇,旺季政策回调☆∴,其实价格还是在一个水平线上的”♀⌒♀。  随着大件电商产品消费频次的提高和品种丰富化〇π∟,越来越多的快运平台通过价格杠杆争取市场∟。在今年4月和8月π,安能就二度调整计抛比(即泡货与重货之间的转换比⊙∵π,该计算方式往往适用于体积大、质量轻的抛货)∟⊙,相当于电商件运费多次打折;百世、壹米滴答也在4月相继优化调整电商件计抛比〇?,以贴合大件电商市场发货需要┊⌒▽,同时也被业内视为快运领域的“价格战”的表现♂∵。  在物流行业〇π,到了旺季调价并非新鲜事◇。此前有多位业内人士告诉南都记者∴,受人力、物料以及运营成本攀升等影响产生的经营压力﹡♂,近几年每逢双11等旺季↑,主要快递企业就会发布公告调整派费♂⌒⌒,但考虑到快递价格的上涨可能会导致客户流失、快递单量下降▽♂﹡,除非利润触底∴,多数快递基层网点并不敢轻易调价♂♂。  那么这一逻辑对于快运领域是否适用△∟?中国物流学会特约研究员杨达卿告诉南都记者♂,不同于市场集中度更高、前6家企业合计份额已超70%的快递领域∴,快运市场前10名企业份额尚不足2%↑┊,普遍的低价策略下△,也基本都不敢轻易涨价∟。  他进一步指出↑↑〇,快运服务B端客户⊙﹡,遭遇应收账款被拖欠问题◇,而快递服务除B端外还有大量C端客户↑?〇,现金流优于快运企业┊⊿,因此↑□△,“快运企业涨价缺乏现金流底气⊙,双11前或出于揽客而按价不动↑,在双11获得一定业务量支撑才缓推涨价⊿。”在他看来△,“快递企业涨价多为增加派费△〇,是反哺加盟商的提振举措;快运企业涨价则多为无奈的生存考量”┊♂。  近两年♂∵◇,快递企业和快运企业互相“跨界”趋势日益显著∴,例如以零担快运起家的德邦发力“大件快递”产品♂,中通、韵达今年相继推出针对大件包裹的快运产品;同时⊙♂┊,一批零担物流企业如天地华宇、亚风快运、远成物流等先后经历了被“接盘”或者被“摘牌”的命运▽,反映出行业“洗牌”加速♂〇〇。  在此背景下□﹡♀,快递行业专家赵小敏认为♂∵,就目前来看◇□◇,部分企业对于行业容量存在高估∟,再加上顺丰等行业较强的竞争对手进入快运领域□,其他快运企业涨价能否顺利实施仍需要打上问号⊿,对于这些企业而言△,寻求融资、并购或IPO上市获得资本扶持⊿⊙♂,或许更容易迎来新的机遇♂⊿♂。

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