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重庆时时开奖就知:产销降幅扩大、业绩三年下滑 长城汽车将驶向何方?-夏津新闻

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产销降幅扩大、业绩三年下滑 长城汽车将驶向何方☆?

长城汽车股价不稳♀▽,或许也正是其业绩在市场上的映射⊙┊。

长城汽车2019年年产销量双增长的背后﹡♀,汽车行业业绩整体表现并不理想∵♀π。根据最新由中国汽车工业协会发布的2019年全年销量数据显示□,2019年∵↑,我国汽车产量达到2572.1万辆♀↑,销量为2576.9万辆♂,较2018年分别下滑7.5%和8.2%↑□↑。

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《企业透明度报告》葛凡梅1月10日⊿∴◇,长城汽车(601633.SH)发布了2019年12月产销快报♂∟∴。产销快报数据显示☆,2019年1-12月△♂☆,长城汽车产品累计销量106.03万辆??,同比增长0.69%;累计产量108.46万辆♂⊙┊,同比增长2.98%♀▽。

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值得一提的是〇﹡,在春节前的销售旺季12月份里?□∴,长城汽车的产销量与汽车行业整体情况也并不一致↑〇。根据中国汽车工业协会产销量数据显示♂△∵,2019年12月中国汽车产销分别为268.3万辆和265.8万辆π⊿⊙,产量同比增长8.1%﹡▽﹡,销量同比下滑0.1%?。相较而言☆↑,在行业产量增加♂∟↑,销量降幅放缓的情况下∴♂∟,长城汽车10.26%的产量降幅和20.77%的销量降幅高于行业均值∟∴。

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2019年〇◇π,汽车行业产销量各月连续出现负增长↑♀?,上半年降幅更为明显♀⊙⊙,下半年逐步好转⊿↑↑。但从长城汽车行业产销量数据来看□☆⌒,长城汽车的产销量则表现为上半年持续增长□♂,仅5月份出现下降〇⊿□,下半年降幅则更为明显∴♂,11月和12月产销量出现双降﹡◇。

产销降幅扩大事实上?,我国汽车行业自2018年开始产销量已经两年连续陷入负增长〇π,且2019年产销量降幅比2018年分别扩大3.3个和5.4个百分点⌒◇。因转型升级、新能源补贴退坡、环保标准切换等因素致使汽车行业面临市场阵痛⊿,造车新势力出现颓势〇⊿⊿。

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目前汽车行业产销降幅有收窄走势⊿☆,但短期内市场影响不会消失〇。◇,在此背景下◇,产销量逆势增长的长城汽车□♂,也难以走出独立于行业大势的行情△┊。

长城汽车方面表示♀∟?,“业绩同比下滑主要系本公司提高产品优惠额度让利消费者〇﹡□,并继续加大品牌推广力度及研发投入⊙□,致使归属于上市公司股东的净利润同比下降∴。”

在汽车行业普遍遇冷的情况下∴⌒⊙,产销量逆势增长的长城汽车也未能提振市场信心♂□□。自1月10起△π◇,至1月14日收盘┊♀♀,长城汽车产销快报发布后┊♀□,股价下跌1.76%〇。

此外△▽□,长城汽车加大品牌推广力度也使得销售费用攀升〇∵⊿。2016年至2018年♂∵,长城汽车的销售费用分别为31.75亿元、44.06亿元和45.75亿元π☆π,同比增长11.74%、38.77%和3.83%∟。但在2019年前三季度∵?□,销售费用大幅下降∴,仅有23.51亿元﹡∟,同比下降22.90%﹡。

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2016年长城汽车迎来业绩高光时刻⊿∵﹡,彼时长城汽车营业收入986.16亿元∟,归母净利润105.54亿元□〇。然而到了2017年﹡□♀,长城汽车又来到了业绩“拐点年”?♂,归母净利润“腰斩”△﹡,仅有50.27亿元◇。

关于上述3个月里产销量出现双降的原因∟☆,长城汽车表示﹡π◇,“2019年7月△♀▽,中国部分省市开始实施国六排放标准ππ△,公司已于去年5月前完成主力车型国六排放标准的技术储备♂,为保证公司国五排放标准车型库存压力小并在5月顺利完成产线切换☆♂,导致2019年5月公司产销量出现下降⊿♂△。2019年11-12月主要是考虑到今年春节提前⊿,春节后即将步入汽车销售淡季┊π,公司进一步开启库存管控〇,保证渠道库存健康♂↑▽。”

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然而△﹡,长城汽车在提高产品优惠额度让利消费者♂▽,企图“以价换量”的同时◇〇⊿,也导致了毛利率同比下降□♀。数据显示☆π◇,2016年至2019年前三季度π,长城汽车的毛利率分别为24.46%、18.43%、16.69%和15.32%〇π△,毛利率呈现持续下降态势△﹡∴。

业绩与毛利率连降从市场来看?☆,2019年11月8日因10月产销快报的发布释放积极信号提振市场♂♂﹡,使得长城汽车达到近半年内的股价峰值□⊙,以10.08元/股的高价收盘??□。之后⊙﹡,长城汽车产销量下降◇↑,股价也一路走低♂,截止1月14日晚收盘┊◇⊿,股价下跌4.39%π。

目前来看∵,汽车行业产销降幅有收窄走势♀,但短期内市场影响不会消失﹡┊π,回暖将成为汽车行业共同的期待⊙♂。在汽车行业持续承压的环境下△□∟,当长城汽车力挽业绩颓势之际♀﹡,或许就是其股价回调之时⊙☆。

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相比之下▽,长城汽车在研发方面的投入远不及其销售费用↑▽,可谓是“重销售轻研发”﹡┊。翻阅财报可知⊙,2016年、2017年☆,长城汽车到的研发投入尚有31.80亿元、33.65亿元之多↑。但是到了2018年△┊⊿,研发费用锐减□﹡,仅有17.43亿元◇,而2019年前三季度□,长城汽车的研发费用也仅有14.74亿元⊙◇?,也远低于同期的销售费用23.51亿元⌒π↑。

在汽车行业的至暗时刻∴,即使是国内首屈一指的汽车企业——长城汽车也无法避免产销量出现下降⊙。梳理长城汽车2019年月度产销快报发现♂↑?,2019年里长城汽车有三个月出现产销量下降情况♀♂⌒,分别是在5月、11月和12月∟♂,产量降幅分别为10.86%、11.84%和10.26%◇?∵,销量分别下降了11.78%、13.08%和20.77%?⊿◇。

从近三年财务数据来看♂,2017年和2019年⊿〇,长城汽车的营业收入分别为1011.69亿元、992.30亿元和625.78亿元?♂⌒,同比增减2.59%、-1.92%和-6.10%;扣非归母净利润分别为42.98亿元、38.89亿元和25.89亿元↑☆┊,同比增减-58.49%、-9.53%和-28.65%〇,业绩连续三年下滑♂〇∵。

或许正是得益于品牌推广的重视↑♂⊙,长城汽车的销量位居全国销量排名前十△。2019年12月份?∴,上汽集团、东风汽车、中国一汽分别以68.64万辆、36.10万辆、30.54万辆的销量位列国内汽车公司销量前三?,其次是北汽集团、中国长安、广汽集团、吉利控股▽,长城汽车以10.60万辆的销量位列第七⊿♂〇,销量占比为3.99%∟♂△。

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