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4 总夸度走势图详细介绍

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Mitsubishi三菱汽车当年仅打造了2,500辆 Lancer Evo IX Wagon▽,而大部分车款皆为搭载5速自排变速箱系统的 GT-A车型┊﹡♂。与更稀有的手排车款相比∵┊,自排 Lancer Evo IX Wagon增加了约70公斤的重量⌒。

Evolution IX Wagon是当时市面上性能最强的 Wagon旅行车款之一﹡〇⊿,它能在弯道中展现出接近超跑的操控能力并能拥有 Wagon旅行车的实用性﹡。加上超稀有的特性∵▽,Evolution IX Wagon绝对是值得收藏的经典之作⊿。

动力方面搭载了Evolution VII的2.0升涡轮增压4G63汽油引擎┊∴♀。在原厂设定之下∵↑□,最大马力为268匹﹡♀,巅峰值扭力为34.98公斤米↑♂∴。该动力系统并没有 MIVEC智能可变气门正时和升程控制系统π,而较小尺寸的 Turbo涡轮增压系统经过调教后π,能在低转速区域提供更充沛的扭力输出△∴﹡。

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图文/Digimobee移动生活网

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日本 Mitsubishi三菱汽车旗下的 Lancer Evo当年可是连超跑都不敢惹的▽!拥有 WRC拉力赛车基因的优异操控与改装空间极大的动力系统▽,历代 Lancer Evo一直都是 C/P值爆表的热血房车〇。现在想要找到一辆车况佳的Evolution IX确实不容易⌒,而这次竟还是数量更限量的 Wagon旅行车型♀π▽!

图片中这辆日本市场专属的2005年式 Mitsubishi Evolution IX Wagon GT-A性能旅行车是3年前从日本进口至的↑△。该车款总行驶里程数为169,000公里并搭载了只提供 Wagon旅行车型选配的5速自排变速箱系统♀π♂。

Mitsubishi三菱汽车当时想提供给一般消费者一个较为温和的 Evolution车款∵↑,因此 Evolution IX Wagon移除了四门车款的 Super Active Yaw Control主动式舵角控制∟∴∟,并换上更方便乘坐上下车的前排座椅?。

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