新能源的“畸形”盈利:全款遭“冷落”,强推分期和硬销保险-习水新闻

                                                  2019年10月17日 0:20 来源:习水新闻 编辑:上海福利彩票快3

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                                                  【外放男要叶璇道歉】

                                                  而在“保价”这一极具诱惑的面具之下◇⌒♂,除了存在“分期”等金融套路之外↑,还有附加车损险、自燃险等“车险套路”⊿⌒△。

                                                  而这﹡⊙,或许也正在间接破坏新能源行业的整体口碑▽∟⊙。在补贴退坡后⊙?,伴随着“双积分制”的强制落实、伴随着对合资比例的限制降低☆◇,这恰恰代表新能源车的产品走向多样、市场走向成熟、竞争也更趋于激烈◇∴⌒。

                                                  然而⊙?◇,在其提出全款买车时♀﹡,却接连遭遇销售人员的“冷落”∵♀﹡。这让他感到十分纳闷﹡♂,明明有足够的资金可以一次性付款购车♀⌒,而且销售员和4S店都能省下很多手续?,大家都减少等待机构放款、提车的时间♂,何乐而不为↑?

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                                                  在新能源汽车补贴全面退出后▽﹡□,车企终将要独立地应对市场变化⊿□﹡,这个过程没有捷径可走⊿♂□。今时今日的增长阵痛⊿♂,或短期销量盈利的下滑♀□,都是为了蓄力∟π∴,能在未来跳得更高⊙。“保价”套路或许能骗得了一时﹡,却骗不了消费者一世□∟π。对于车企或者经销商来说┊⊿♂,“畸形”盈利手段并不可取♂∴,打动用户的理应只能是产品本身?。

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                                                  “对于新能源汽车销售终端而言□,卖车利润低∟↑π,分期返利显然是要争取的▽﹡。”某新能源车销售人员表示□。据功夫汽车了解⊿↑↑,伴随着补贴退坡、新能源售车利润低下△♂□,部分销售人员也只能“勉强”靠金融分期服务、保险业务的提成提高相关收入♂♂π。

                                                  从补贴退坡到全面取消补贴┊▽△,已不足一年时间△↑。据乘联会数据显示:今年6月份新能源汽车地方补贴取消以来□♂,新能源汽车终端销售量的下滑就开始彰显⊿♂∟。由于新能源车企终端销售压力巨大〇,为了年内出清库存〇,众多车企开始向经销商、4S店加压△,而部分经销商则开始力推“保价”政策┊?。

                                                  所谓“保价”♀♂△,即维持6月份补贴退坡前的销售价格┊∟,直至今年年底♀♂⊿。近日⊿,有消费者爆料称π∴,其打算全款购买一台某品牌纯电动汽车π,销售人员却不断“游说”他办理分期购车业务↑□,并表示办理分期可以多送保养服务?┊。

                                                  如今π▽,在新能源汽车补贴退坡、利润降低、销售下滑后□☆,金融分期、保险业务、增值服务成为销售端在盈利、生存上的新手段◇。

                                                  不少车主迫于一线城市限牌政策┊☆,不得不购买新能源汽车通勤↑⌒?,在“保价”的优惠下其实是在购车过程中任由销售“宰割”π。

                                                  在此之际↑□,任何车企或经销商都不应该为“一时之利”♀∴,进而“砸烂”自身品牌甚至于整体行业的口碑﹡。而这种“畸形”的盈利方式⊿,更将导致新能源市场难以持续发展和扩张♂◇。成本问题┊,理应由车企通过规模化效应、或调整产品结构、技术创新、或探索新的商业模式的等方式化解补贴退坡带来的冲击♂⊙〇,毕竟唯有脚踏实地才能持续良性发展⊙。

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                                                  “一般都会吓唬顾客电池很贵△,如果不买车损险∟◇△,磕磕碰碰很难报险更换电池?⌒π,而且费用需要顾客自理〇。”尽管不少终端宣称“保价”售车﹡,但大量报险搭配销售⌒◇♂,让顾客花在车辆保险上的费用很可能是燃油车的1.5倍甚至2倍♀。

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