11选5平台:怕吵、怕塞车!高雄轻轨吵1年无解 专家缓颊「10年后房价加值」-高县新闻

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                                                          【法国13名军人遇难】

                                                          记者陈建宇/高雄报导高雄轻轨第2阶段的争议迟迟无法解决◇π♂,日前在高雄市议会专案报告时△⌒,遭议员质询何时完工☆﹡∟,甚至出现「有梦最美」的回复⊙。但轻轨真的是扰民的建设吗∴?房市专家指出短期内也许民众会觉得不方便⊿,但长期培养交通运量之后▽π,轻轨反而可以是推升房价的交通建设↑。

                                                          高雄轻轨在这2个区段的争议点其实不同♀,以美术馆一带来说♂⌒,该区段属于高雄优质住宅区π,非常多豪宅聚集⊙⊿〇,因此许多居民对于地面上将出现影响行车、有噪音的轻轨非常抗拒〇,既成社区甚至挂白布条抗议⊙,豪宅建商更是丝毫不掩饰反对立场♂△⌒。

                                                          高雄轻轨第2阶段的美术馆、大顺路这2个区段∵♂,自从去年韩国瑜上任高雄市长后就暂停施工﹡◇∟,期间经历多次公听会〇〇,也找来专家学者成立委员会讨论π⊙,各界原以为日前高雄市议会的专案报告会有结果出炉△▽,没想到仅是提出包含原路线推动人本造街计画等三大建议执行策略π。但高雄市捷运工程局强调☆∴,这也只是专家学者的初步建议┊﹡,并没有决定要维持原路线继续施作△⊙,等于轻轨争议空转1年毫无进展⌒〇。

                                                          廖致杰认为〇﹡,轻轨第2阶段有其兴建的必要性⊙□△,若能顺利兴建并培养运量∴﹡,10~20年后对于周边房价势必具有正面效应┊⌒,届时轻轨将不再是嫌恶设施◇♂⌒,反而可以帮房价加值◇。

                                                          ▲高雄轻轨第2阶段的争议路段延宕1年还是无解?﹡,完工遥遥无期π。(图/记者陈建宇摄)

                                                          但轻轨真的没有一处好吗☆?〇?新任高雄市房屋市场调查协会理事长廖致杰表示▽♀,环状轻轨规划的目的就是要与十字形路线的高雄捷运配合?┊,形成完整的大众运输路网┊♂?,初期一定会遇到民众的阻力⌒,毕竟轻轨不是在地下或高架的捷运☆⌒,而是走在地面上♀⊿?,以现阶段来说⊿,确实不像是能帮房价加分的选项▽♀。

                                                          但廖致杰指出∵,轨道运输需要时间来培养运量?〇,以高雄捷运为例〇┊▽,也是经营了10年之后才转亏为盈♂┊,并渐渐培养出运量∵♀,高雄第2阶段的轻轨行经的行政区多是人口密集区⌒,对交通运输有一定需求∵,特别是大顺路段未来将有多家百货商场进驻﹡〇﹡,加上现有的好市多、悦诚广场等♂♀,如果每个人都是骑车或开车前往⌒⊙,交通阻塞程度将更严重↑。

                                                          而大顺路的争议则在于该路段原本就是车多的道路☆,很多居民认为将加重塞车状况▽♂,沿线的店家也认为将影响民众停车消费的意愿⊙。

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                                                          ▲美术馆周边是优质住宅区∵∵,许多民众不希望既佔车道又有噪音的轻轨行经⊿⊿△。(图/记者陈建宇摄)

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